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而另外明显受益的将是油服板块，由于油价上涨，油企盈利增加，现金流增加，受益于他们的资本开支提升，油服企业有望接到更多的订单。太平洋证券资产管理总部机械研究员 吴栋栋：原油价格中长期趋势应该还是向上的，所以对整个油服来说，未来还是能看到一个向上的景气度，三桶油的话，在能源安全，包括天然气保供政策的背景下，还是会加大整个上游勘探开发的整个资本开支的速度和规模，这个对很多油服设备公司是一个非常有利的局面。
（本文来自于界面）责任编辑：赵子牛东海证券风控失控？庄会近日，中国裁判文书网发布了一份关于东海证券（832970.OC）与凯迪生态（000939.SZ）诉讼的民事判决书，双方因债券违约纠纷对簿公堂。这只是东海证券近年来诸多与违约债券相关的诉讼中的一桩。据东海证券2018年年报，东海证券在报告期内发生的诉讼及仲裁事项多达10起，其中包括与大连机床、中科建设、中伟科技等企业的债券违约纠纷。
瑞幸咖啡创始人兼CEO钱治亚在过去一年里不止在一次公开场合提及“暂时不设盈利预期”。关于亏损，在2018年12月首次被曝“9个月亏损8.57亿元”的时候，瑞幸也曾对《每日经济新闻》记者回应称：“通过补贴迅速占领市场是我们既定战略，亏损符合我们预期。”并表示“下一步仍会在不同的时期采取不同的方式对用户进行补贴。”
都说消费者是上帝，但在这一场“口水战”中，消费者其实是最弱势的群体，所谓的“真相”或许是假象，新能源汽车安全、环保的优势也可能因此被认作为“幻象”。在花费上千亿的资金、上下齐心培育了超过3年的背景之下，新能源汽车的产业链和市场依然十分脆弱。当政府已经将新能源汽车产业作为未来汽车行业转型升级的主要方向的大背景下，如何加强行业监管，避免消费者和产业再“受伤”，已刻不容缓。
通知提出，要加强网约车行业事中事后联合监管应急响应和处置，探索利用互联网思维创新监管方式，对网约车平台公司的行政处罚行为通过信用系统进行公告，利用信息化手段实现部门间和各部门内部信息互通、资源共享，探索建立政府部门、企业、从业人员、乘客及行业协会共同参与的多方协同治理机制。
《21世纪》：如何才能够改善这一不足之处呢？徐冠巨：要打破制造业发展的“孤岛”，聚焦企业发展的核心竞争力，就需要在联通实体企业内外部和产业上下游的供应链上下功夫，通过大力发展生产性服务业，让民营实体企业实现“抱团取暖”。制造业企业的发展都有上下游供应链的关系，分为制造和服务制造的两个关系，建立在一定的社会分工基础上。尤其是制造业，更需要社会化的、专业化的服务，从实体经济发展的供应链角度来说，生产性服务业的提升是优化营商环境进程中至关重要的一环。对制造性企业来说，一个完善的生产性服务业不仅包括物流服务，还需要金融服务、信息技术服务等关键要素的融合与支撑，才能更好地服务制造。
