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驾驶舱是否装摄像头正在讨论中《每日经济新闻》记者注意到，中国民航局对进入驾驶舱的人员有明确限制，无益于飞行安全的乘客不得进入驾驶舱。对于可以进入飞机驾驶舱的人员，规章也特别说明，并不限制机长为了安全而要求其离开驾驶舱的应急决定权。根据CCAR-121-R5《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第121.545条关于进入驾驶舱的人员的限制规定，只有4类人士可以进入驾驶舱，分别是机组成员；正在执行任务的局方监察员或者局方委任代表；得到机长允许并且其进入驾驶舱对于安全运行是必需或者有益的人员；经机长同意，并经合格证持有人特别批准的其他人员。

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消息面：1、中国央行公开市场进行600亿元7天期逆回购操作，无逆回购到期，另有3270亿元的1年期MLF到期。2、银行业协会今日发布《商业银行资产托管业务指引》。《指引》是对2013年发布《商业银行托管业务指引》的修订和完善，进一步完善了资产托管行业自律规范制度，将推动资产托管机制发挥促进资管行业合规经营、助推多层次资本市场建设、保障国家经济金融安全、构筑社会诚信体系等方面的重要作用。

不过，对于该处罚，有业内人士也提出质疑。资深机长陈建国表示，航空公司和员工只是雇佣关系，桂林航空对飞行员进行“终身停飞”的依据是什么？还有业内人士分析称，目前来看，接下来，桂林航空或将接受来自监管部门的调查及处罚。记者查询发现，2018年7月，东海航空一机长擅自允许妻子先后三次进入驾驶舱，被民航中南局查实后，给予行政罚款处罚。其中，包括航班上的专职安保人员因未尽到制止无关人员进入驾驶舱的职责，也被处以罚款。

当然，受大环境影响，和东兴证券一样对股票质押式回购业务又爱又恨的券商并非少数，更是有不少券商而因此收到“罚单”，甚至被监管“叫停”该业务。此前，曾有媒体对业务被叫停的券商做过统计，感兴趣的同学可以在“券业观察”微信公众号中回复“质押”。经过过去一年来监管层、券商和市场的共同努力，该业务风险已经得到有效化解，但券商因该业务走上的讨债路却似乎有些漫长……

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