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英国广播公司（BBC）曾在《中国新工业革命》一文中，将高铁建设看作是中国正在开展新工业革命的标志。文章说，中国特有的文化和中国人的勤劳创新使得中国高铁技术得以迅速应用，并引领世界。韩联社的表述则更加直白：“坐上高铁，你能真切地感受到‘中国速度’。”

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！众所周知，根据我军的舰艇命名规则，我军的护卫舰舷号为5字头，而从500-599中间有100个号供护卫舰使用。在2012年之前，由于我军的舰艇规模依然偏小，所以100个号对于整个护卫舰队来说，还显得富富有余。但是这一情况自056型轻型护卫舰的大量下水和服役之后，局势发生了根本性的变化，056型轻型护卫舰由4个船厂（沪东、黄埔、武汉、辽南）同时建造，加上本身属于相对成熟的技术和造船厂充足的订单量，让海军5字头的号段已经紧张无比。

总的来看，H&H国际控股在完成二次转型后，营收达到百亿级别，两大核心业务处于快速增长期，加之未来的不断扩张，营收仍有一定的上升空间。不过，市场似乎有着“不同的看法”，致使其每一次转型都倍受质疑。当然，一家公司的前景如何取决于产品，好的产品自然有消费者愿意为其免费打广告，营销本是一件锦上添花的事情，而非增长动力所在。此外，H&H国际控股目前的估值处于中等偏上的水平，其PE为32倍，而整个乳制品行业的PE为30倍，因此，其价格也算不上便宜。

国家一级导演江海洋表示，“近两三年天天在叫流量、收视率、点击率，平台也有自己的难处，他们的盈利模式是需要广告商或其他赞助商来投钱，他们的投放决定了平台的命运。所有高片酬都是在这个模式下催生的。”他认为播出平台应该以电影行业为镜鉴，多多反思，“很多卖座电影并不用片酬高的流量明星支撑，那些不会演戏，单靠粉丝、流量支撑的明星根本不值这么多钱。把问题想清楚，解决源头问题，才能真正抑制高片酬。”

入行靠一股专劲儿说起入行学技术，每个人都有一段动人的故事。秦世俊是哈尔滨飞机工业集团有限公司的数控铣工，父亲也是航空制造业的行家里手、多年的劳动模范。“可能是家庭气氛影响，从小就有造飞机的梦想。”虽然有一位技艺高超的父亲，秦世俊刚入行时却并未如预想那般一帆风顺。“最开始干得不顺手。我在学校学的是磨具钳工，来了数控车间以后，什么都不会。”气馁的秦世俊回到家里找父亲抱怨，却只得到一句“你必须要学会”。在父亲这边碰了一鼻子灰，他只能开始自己想办法，给车间的老师傅们打打下手，套套近乎。“有一位老师傅磨削镗刀很厉害，人家在砂轮间磨，我就拿砂轮在外面跟着学。磨了小半天之后，觉得挺简单的，就拿给老师傅看，却被老师傅批评了一通。心里很不服气啊！我又回家跟着父亲学，每天磨上好几个小时，大概1周后，终于得到老师傅的一句‘还行，你这个小娃子还挺有一股专劲儿’！”

赵伟国辞任两家上市公司带来的人事调整还在继续。紫光国芯当时还称，公司董事会收到控股股东西藏紫光春华投资有限公司《关于提名董事候选人及提请增加股东大会临时提案的函》，提名李明先生为公司第六届董事会非独立董事候选人（简历见附件），任期与公司第六届董事会任期一致。