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但另一方面，产品上市 10 年，年销量 10 万的特斯拉都没有解决盈利问题，被美国股市折腾得想回到私有化，蔚来接下来的路，同样艰难。祝蔚来和李斌接下来好运。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

中国通号是国务院国资委直接监管的大型中央企业，是全球最大的轨道交通控制系统提供商。中国通号拥有轨道交通控制系统设计研发、设备制造及工程服务于一体的完整产业链，是中国轨道交通控制系统设备制式、技术标准及产品标准的归口单位。公司的主要业务包括：1）设计集成，主要包括提供轨道交通控制系统相关产品的系统集成服务，及为轨道交通工程为主的项目建设提供设计和咨询服务；2）设备制造，主要包括生产和销售信号系统、通信信息系统产品及其他相关产品；3）系统交付，主要包括轨道交通控制系统项目施工、设备安装及维护服务。

“我们已经在压缩非标资产的配置，提高标准化资产的配置。”多位资管人士表示。目前已有迹象表明，表外融资向银行表内回归，非标融资向标准化融资转移。具体而言，委托贷款、信托贷款和承兑汇票等“非标”被大幅挤压，而标准化的企业债券融资量比去年同期明显好转。

因此，他相信做芯片需要长期的投入，像瑞芯微电子这样的传统厂商，优势就在于进入芯片领域的时机早，已经通过几年的发展形成了一定规模。“以前几百万就能入场，现在买个IP都要几千万，”他表示，这个行业的门槛已经越来越高了，后来者所遇到的挑战将会越来越大。

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根据IHS Markit的推算，2020年本田在武汉生产的汽车数量原本占到全国产量的47%，但现今当地三个本田工厂的复工时间不早于2月13日。据摩根大通估计，中国工厂的停工或减产将使本田和日产的营业利润分别下降约6.1%和11%。而对于前些年便业绩惨淡的车企，如去年销量不到12万辆的神龙汽车来说，其复兴计划尚未开始便遭到重重阻碍。