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这里我想再简要强调三点：第一，此次会议中，中菲双方再次确认，中菲在南海有关分歧不应影响双方其他领域互利合作。有关争议和分歧，应由直接有关的主权国家通过友好磋商和谈判，以和平方式加以解决。第二，中菲双方就加强各领域海上合作进行了富有成效的交流。同时，在不影响两国各自关于主权、主权权利和管辖权立场的前提下，双方还探讨了海上油气开发合作。

另据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，今年5月车企销量前15名中，自主品牌吉利、长城榜上有名，作为国内四大汽车集团之一的东风汽车自主品牌却未能上榜。不过，中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为，目前车市整体环境低迷，东风汽车的下滑也属正常现象。在自主品牌领域，难以突围的也并非东风汽车一家。“以上汽集团为例，上汽乘用车的荣威虽然销售数据优异，但其主要是在微型车领域销售良好，如果刨去荣威来看，上汽集团的情况和东风汽车差不太多。”

此后一年多时间里，昆仑健康险一直积极寻找合适的新股东，而这一“人选”近日终于敲定。该公司昨日回应上证报称，据《保险公司股权管理办法》要求，拟引入包括中装建设在内的3家新股东。中装建设为国内A股上市企业，另外两家公司也为优质实体企业。新股东引入方案已由董事会审议通过，拟提交于本月底召开的股东大会进行审议，待审议通过后上报银保监会审核批准。

《通知》明确，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。2云杉智慧新能源总裁徐征鹏在接受上证报记者采访时表示，补贴退坡幅度不小，也在意料之中。政策最明显的变化就是从车辆购置转向使用端，技术标准和去年相比变化不大，续航里程有大幅提高，这对续航里程短的企业可能会有较大影响。

首先，前面提到的美国二季度出口激增的情况不可复制。特朗普宣布对中国、欧盟、加拿大、墨西哥等产品加征关税后，各国纷纷祭出关税反制措施，美国农产品成为集中报复目标。为避免遭遇报复性关税的冲击，农民在二季度明显加大了出口力度。分析认为，二季度出口激增实际上是个“红色警号”，因为企业二季度加大从美国进口，相当于提前“透支”了后续的贸易订单，可能意味着三、四季度这类贸易需求将下降。

据了解，此前一份英国的最新报告显示，在“伊斯兰国”异军突起之时，曾向欧洲地区监狱招募过众多新人成员，不少囚犯在狱中被洗脑，投奔极端组织。欧盟多名官员也曾警告，可能有多达数千名欧洲国家的公民已加入极端组织，威胁欧洲安全。10月初，土耳其对叙利亚北部的库尔德武装发起军事行动。对此，欧洲各国政府纷纷出面提出警告，最令他们担心的是土耳其此举可能会让“伊斯兰国”死灰复燃，同时还有可能引发新的难民危机。