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从日照港裕廊的主要股东来看,控股股东为日照港,持股52.5%,另外裕廊海港持股22.5%。裕廊海港为一家在新加坡成立的私人有限公司。此外,此次日照港裕廊在港上市还有三大基石投资者,分别是中远海运物流香港、兖矿香港、上海谷汇。对于此次上市融资的资金,日照港裕廊表示将主要用于收购泊位以确保公司有足够的靠泊能力支持未来业务增长,并为泊位采购设备及机器,如:起重机、皮带输送机、钢结构等等。

本次交易意味着金力泰在两年内两度易主。2018年1月,时任金力泰实控人的吴国政将所持15%股权转让给宁夏华锦的同时,还将4.54%股权表决权委托给其行使,转让价款合计10.94亿元。交易完成后,金力泰实控人变更为中国国防金融研究会。资料显示,中国国防金融研究会成立于2016年5月,是经有关部门批准组建的全国性、学术性、非营利性高端智库组织。该研究会旨在围绕国防金融领域的重大问题,进行理论研究、政策分析、方案设计和学术交流,为国家和军队提供决策咨询服务。

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针对汽车销量下滑以及企业“重回赛道”的战略规划等问题,记者致电致函东风标致相关品牌负责人,对方查收采访函件后表示已转交领导,然而截至记者发稿前并未收到具体回应。销量颓势难止根据此前媒体报道,2018年第一季度,东风标致整体销量41434辆,环比下降51%。SUV系列第一季度总销量为15615辆,占比下降到37.69%。业界认为,东风标致2017“SUV年”策略成效一般。

此外,绿色北京行动计划、清洁空气行动计划、蓝天保卫战行动计划持续推进,在压减燃煤、控车减油、工业治污等领域精准发力。值得一提的是,北京空气质量不断改善,2018年全市PM2.5年均浓度较2013年下降43%。产业结构迭代消费对经济增长贡献超七成

11个月前,紫光学大原本计划通过收购天山铝业,向铝业生产商转型,从根本上改善公司的经营状况,增强公司的持续盈利能力和发展潜力。但经过近一年筹划,最终也以失败告终。业绩预告显示,紫光学大预计2018年归属于上市公司股东净利润为1000万元–1500万元,同比下降58.98%-38.48%。转型铝业失败的紫光学大将何去何从,市场也只能拭目以待了。

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