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联名还是品牌之间相互借力的方式，通过合力打造影响力、丰富品牌内涵。其中教科书级别的联名是国外品牌LV和Supreme的合作，LV借助Supreme提升自己品牌的时髦度，而Supreme借助LV拉高自身的品牌定位，不但联名款一件难求，也实现了品牌之间的共赢。

李立峰表示，在“中美贸易摩擦总体可控，国内通胀未实质性回升”的大前提下，2019年A股大概率仍存在结构性的投资机会。指数运行的轨迹比较曲折，因此行业配置重点有两条主线：消费升级，受益于居民收入增速提高的消费升级仍然是值得重点挖掘的投资机会；高端制造，加快制造强国建设，实施重大短板设备专项工程。

此外，近几年在国家政策的推动和补贴的刺激下，我国新能源商用车市场发展迅猛。2019年上半年，我国专用车电池装机电量约2.47GWh，同比增幅高达157%。在新能源专用车中，95%属于新能源物流车，这一领域的爆发得益于政策层面的推动。去年10月，国务院发布《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》，强调要加大新能源城市配送车辆推广应用力度。业内人士普遍认为，在政策驱动及存量更新需求下，未来我国新能源商用车市场潜力将进一步释放。

之前公告显示，百威亚太本次拟发行12.62亿股，其中5%为香港公开发售，95%为国际发售；发行价区间为27-30港元，预计9月23日或前后确定发行价，无论如何不迟于9月25日。预计于9月30日开始上市及买卖。9月24日，百威亚太最新公告称，就全球发售而言，每股发售股份的发售价定为27港元（不包括1%经纪佣金、0.0027%证监会交易征费及0.005%联交所交易费）。公司已部分行使发售量调整权，将全球发售规模由初始发售的12.62亿股扩大至14.52亿股，以补足额外市场需求。

看好新能源车的前景，大众、丰田、通用、福特、本田、宝马等全球车企巨头纷纷腾挪出资金冲刺新能源汽车，而中国正成为新能源车的主战场。汽车分析师孙木子接受第一财经记者采访时表示，预计2020年1月新能源汽车销量还会继续下滑，但明年全年新能源汽车市场将会好转。目前，我国新能源汽车市场体量仅在100万辆，上升空间很大。市场陷入低迷，主要是供给方面存在问题，除了特斯拉之外，国内其他品牌新能源车竞争力还不强，大众、丰田等传统跨国车企此前在新能源车市“不卖力”，但这些巨头明年都将在中国车市投放不少有竞争力的新能源车，明年4月北京车展新能源汽车将会扎堆展示并将迅速投产，随着好产品增多，会刺激2020年新能源汽车消费。

返乡过年的邱先生因疫情爆发近期无法返回南京，但其在浙商银行南京分行一笔160万元的贷款即将到期。在他心急如焚时，客户经理却主动来电告知该行的“无还本续贷”的服务。通过“影像资料+视频记录”的方式，南京分行在半小时内就远程办妥续贷手续，让他心中的石头落了地。“虽然这次的肺炎疫情让大家都很紧张害怕，但浙商银行这么好的服务，让我们这些小老板过了个安心年。”邱先生说。