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近月，国际机构纷纷下调 2018/19年度（10月-9月）全球糖市供应过剩量，供求情况预计逐渐接近平衡状态。国际糖业组织（ISO）于11月15日下调2018/19年度全球糖市供应过剩预估逾400万吨，削减巴西、印度、巴基斯坦和欧盟的产量预估。Datagro 10月30日发布报告，预计2018/19年度供应短缺158万吨，2019/20年度供应短缺751万吨；Marex Spectron预计2018/19年度供应短缺105万吨，此前预估为供应过剩321万吨；福四通11月7日发布报告，预计2017/18年度过剩960万吨，2018/19年度过剩100万吨。

同时，在试题的素材选取上，专家组评析今年考题“真实、自然、合理”。“如文科17题和理科17题的概率统计问题，材料源于社会、源于真实情境。文科7题和理科6题，关注了数学在古代人类文明中的贡献，让学生通过新情境获取信息，进行思考，感悟数学对于人类文明的贡献，体会数学的应用价值。”专家组表示，命题在内容的考查上，坚持多考一点想的，少考一点算的，杜绝偏难怪题，避免学生超纲学、超量学，减轻学生负担。

自己掉到沟里去啦。”被问到明天还会这样上路吗？小薇害羞地说：“不会啦，最多写个‘新手’，今天学生们都笑话我啦。”但她的学生们却告诉她，“不丑不丑，很可爱，你明天这样上路我们一定来给你护驾。”如果大家在路上碰到这么可爱的小薇，你们会照顾这个新手吗？

北京某造车新势力营销副总于广（化名）认为有些企业也有机会活下来，理由是这些企业的思路跟传统汽车相比没什么出格的，以产品为核心，传统一点能活下来。他认为无论造车新势力还是传统车企，都要“有制造业的基因，能沉得下去做技术和产品”。大多新造车企业将何去何从，元华认为有三种路径：其一，被外资车企收购，前提是已经具备生产和销售资质；其二，被国内车企所收购，成为旗下的子品牌或一个部门，部分新势力车企形成了一定的用户基础、技术积累和品牌影响力，国内车企可以通过它们弥补自身短板；其三，业务收缩，转型为汽车公司的供应商。

白重恩强调，过去很长一段时间，“特惠模式”可以持续的一个重要原因就是各级政府的动力与经济高速增长是一致的，无论是GDP考核、还是地方政府希望获取资源，都需要企业发展好，所以，在经济高速增长时期，地方政府的动力与企业发展的目标相一致，但地方政府只能帮助有限的企业，因此，特惠模式得以发展。

由于8月1日配额外关税统一调整为90%后，8月下旬至9月中上旬配额外进口持续贴水，9月进口量较少。据海关总署的数据，中国9月份进口糖19万吨，同比增加3万吨，环比增加4万吨。2018年1-9月我国累计进口糖197万吨，同比增加14万吨。2017/18榨季我国累计进口糖243万吨，同比增加15万吨。17/18榨季预计进口250万吨，本榨季预计剩余75万吨许可证将有部分结转至下个榨季。